近期，外媒報道中國或撤消已經實施近10年的外資控股國內無縫鋼管企業禁令，在無縫鋼管圈內再度掀起一股高潮，曾經也冒出來過的外資控股無縫鋼管企業的傳聞，此次會不會成為實際呢？不過，截止發稿，筆者查詢官方網站暫未看到官方消息。

　　客歲11月，商務部沈丹陽表示，將來將進一步攤開無縫鋼管、化工、汽車等一般制造業范疇的外資準入限制。國內無縫鋼管行業也一向妄圖走出去，加強與外資合作，但一向沒有官員表示許可外資參股若干。無縫鋼管行業作為計謀性行業，國度發改委在2005年的《無縫鋼管家當成長政策》中，對外資企業作出了產權、產量、資金實力等方面的天資請求，并在原則上不許可外資控股中國無縫鋼管企業。這一政策一向延續至今。

　　本年5月末，發改委負責人就近日宣布的《外商投資項目核準和立案治理辦法》答復提問，稱要積極貫徹落實十八屆三中全會提出的“進一步提出讓市場在資本設備中起決定性感化”請求，在更洪程度更廣范圍發揮市場對資本的設備的感化下，外資控股無縫鋼管行業禁令開放似乎也成為天然而然的工作。

　　有外資介入的國內無縫鋼管企業成為熱點。無縫鋼管與安賽樂米塔爾合作成立的聊城安賽樂米塔爾汽車板有限公司汽車板項目日前已經正式投產。據悉，項目標總投資達52億元，個中聊城無縫鋼管出資51%，安米出資49%。控股方依然屬于國企。據公開材料顯示，之前安賽樂米塔爾為聊城無縫鋼管第二大股東，占流暢股比例為24.44%，不過經由過程股權情勢合作，因為聊城無縫鋼管經營吃虧，并沒有獲得投資的預期收益，筆者認為此種合作情勢，只是涉及本錢層面，并未涉及深層次技巧、人才等方面合作。此消息一出，假如屬實，經由市場的炒作，合伙企業股票將迎來利好。個中聊城無縫鋼管股份昨日受此提振拉升，股價異常上漲。

　　除了聊城無縫鋼管之外，據公開材料顯示，前10大股東包含外資的還有鞍鋼股份，其第二大股東噴鼻港中心結算有限公司持股14.84%，其他股東還包含瑞士信貸(噴鼻港)有限公司等在內的7家外資企業等。此外，聊城無縫無縫鋼管和合作長達10年之久的法孚，在本年三月份成立一大型成套機械制造合伙公司，兩邊各占50%股份，從事無縫鋼管和非無縫鋼管的設備設計、采購、臨盆、組裝及技巧辦事等。

　　除此之外，國內高端汽車板項目，像寶鋼、廣鋼等都與外資合作，在優質汽車板范疇，假如沒有先輩技巧支撐，中國每年進口高端板材比今朝數字還大。假如外資僅僅是本錢的運營，而沒有技巧以及治理經驗支撐，無縫鋼管企業近況依然難以改良，并且還會掉去對外資的吸引力，經久控制下去，晦氣于國內企業轉型成長，各種跡象注解，這個時刻，破局可能性更大。

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