鋼材價格持續低位，原因是市場供大于求，產量增長過快的幕后推手是產能多余。是以，鋼鐵行業要打破困局，重要問題是化解產能多余。
       據悉，國度成長改革委、工信部會同有關部分正在研究化解包含鋼鐵行業在內的產能多余工作，化解產能多余抵觸總體籌劃今朝已經成稿，正在聽取有關方面的看法。
       鋼協副會長兼秘書長張長富泄漏，化解產能多余抵觸總體籌劃涉及新建、在建、環保、地盤、信貸等多方面內容，其出臺肯定是很有力度的，但要達到預期后果絕非易事，還要配套一些可操作的細則。
       鋼協副秘書長屈秀麗稱，上半年，大中型鋼鐵企業的資產負債率達到69.47%，有的企業達到80%以上，一些企業資金鏈是比較重要的。鋼鐵固然是產能多余行業，但國度政策總的來說照樣保持有保有壓，并不像有些媒體說的那樣對鋼鐵全部停止貸款，只是對違規項目停止貸款。國度政策對有市場、有效益的鋼鐵企業照樣支撐的。

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