從今朝聊城無縫鋼管行業(yè)的產(chǎn)能過剩近況和 裁減掉隊產(chǎn)能的使命方針來看，上述各色各樣的政策和辦法可否對最終解決鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題發(fā)生顯著感化仍需要打個問號。起首要闡發(fā)的是關(guān)于鋼鐵行業(yè)將來節(jié)制新增產(chǎn)能政策是否有用的問題。現(xiàn)實上我們認為即使沒有出臺這一政策，將來鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能都不太可能在呈現(xiàn)年夜幅的增添，而新政策的出臺不外為這一即將發(fā)生的事實增添了一份保險罷了。因為鋼鐵行業(yè)無論是行業(yè)情況仍是政策情況都發(fā)生了重年夜轉(zhuǎn)變。市場情況方面不在贅述，今朝還有意進入或者加年夜鋼鐵行業(yè)投資的投資方應(yīng)該已經(jīng)鮮見。需要著重申明的是政策情況可能發(fā)生的轉(zhuǎn)變，據(jù)公開媒體動靜工信部已經(jīng)頒布發(fā)表將對百萬噸以下鋼企強制裁減的政策進行點竄，這將對我國節(jié)制鋼鐵產(chǎn)能的增添起到利好的感化。部門下流用鋼行業(yè)的產(chǎn)銷環(huán)境好轉(zhuǎn)，對鋼材需求有增無減。諸如造船行業(yè)在蘇醒，據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，本年14月，船舶行業(yè)87家重點監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營營業(yè)收入832億元，同比增加20%；利潤總額22億元，同比增加5.7%。承接新船訂單3030萬載重噸，同比增加160%。4月底，手持船舶訂單15015萬載重噸，同比增加43.2%，比2013年末增添14.6%。其次從裁減掉隊產(chǎn)能政策影響力的角度來看，其對現(xiàn)存的聊城無縫鋼管產(chǎn)能很難造成本色性的影響，更難以從產(chǎn)需、供求轉(zhuǎn)變的條理影響鋼材市場。一是鋼鐵企業(yè)原本就已經(jīng)存在年夜量閑置產(chǎn)能。從我們領(lǐng)會到的現(xiàn)實環(huán)境來看，今朝良多鋼廠在新建年夜型高爐投產(chǎn)后，之前的小型高爐已經(jīng)處于閑置狀況，鋼廠原本就有拆除的打算，所以借裁減掉隊的政策春風將之拆除底子不會對鋼廠今朝的出產(chǎn)造成任何影響。別的還有部門年夜型鋼鐵企業(yè)新建的超年夜型高爐因為市場形勢欠安，建成后一向處于待投產(chǎn)的狀況，一旦市場形勢好轉(zhuǎn)這些高爐則有投產(chǎn)的可能。受上述兩方面身分的影響，即使裁減失落部門所謂的掉隊產(chǎn)能，對鋼產(chǎn)量的繼續(xù)增添也不會發(fā)生太年夜影響。兒今朝各地所謂的裁減掉隊產(chǎn)能步履根基上做的都是概況文章，處所當局在拆除掉隊產(chǎn)能政策的執(zhí)行上也一向是雷聲年夜、雨點小的環(huán)境居多。以河北省為例，本年以來持續(xù)幾回裁減掉隊產(chǎn)能拆除高爐的步履中拆除的現(xiàn)實拆除的根基上都是400m³以下的小高爐，原本就已經(jīng)處于被企業(yè)燒毀的狀況。所以由所謂的裁減掉隊產(chǎn)能打算或者拆除掉隊產(chǎn)能的步履所聊城無縫鋼管產(chǎn)能削減的成果不外是一個數(shù)字游戲罷了。m.tzr-tool.com

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