8月3日，中國鋼鐵工業協會(以下簡稱“中鋼協”)召開理事會。《每日經濟消息》記者獲悉，中鋼協根據對我國鋼鐵行業產能多余所做調研認為，靠出口、轉移到西部以及寄望于城鎮化帶動并不克不及解決問題，加快鋼企重組、進步家當集中度是鋼鐵行業的底線，也是最后防地。但從今朝情況來看，行業集中度并不高，在此情況下走限產保價之路最實際。

    化解之道不在城鎮化

    從全球鋼鐵供求狀況來看，我國和蓬勃國度鋼鐵產能根本供過于求。南美、非洲、東南亞一些國度照樣鋼鐵凈進口國。

    8月3日，中鋼協副秘書長、首席分析師遲京東在中鋼協召開的理事會上直言：“靠出口消化多余產能難度越來越大，靠供不該求的區域需求也難化解鋼鐵多余產能。”

    遲京東用一組數據證清楚明了這個結論。

    2005年之前的10年，包含中國在內的世界粗鋼產能增長了2.53%，低于產量增長3.9%的增速。2005年，世界粗鋼產能增長6.75%，產量增長5.3%，供大于求的抵觸在全球開端浮現。

    除去中國產能變更身分，世界其他國度和地區的供求抵觸并沒有那么嚴重。

    2005年之前的10年，世界其他國度和地區鋼鐵產能僅增長了0.34%，固然產能總體供大于求，但因為產量增長了1.91%，供需增長基本相當。這時代，經濟快速增長的國度都是鋼鐵凈進口國，這些區域消化了全球多余的鋼鐵產量。

    2005年之后，中國從鋼材凈進口國改變為凈出口國，而世界粗鋼產能又增1.91%，高于產量增長0.87%，供大于求的抵觸在滋長。

    “中國供大于求抵觸加劇，而全球供大于求抵觸未解決，所以想要依附出口解決產能多余抵觸異常艱苦。”遲京東說，出口的意愿太強，也會招致反傾銷等貿易保護辦法的還擊。

    根據商務部網站公示，僅本年前兩個月，中國鋼鐵產品就遭到5起反傾銷查詢拜訪或仲裁。南美和東南亞等新興市場國度也開端向中國鋼鐵產品“揮拳”。所以，鋼鐵產品出口之路并不那么好走。

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