截至3月26日，滬深兩市共16家山東無縫無縫鋼管宣布2013年年度申報，記者發明，16家上市山東無縫鋼管廠存貨總計達到449.78億元，而客歲同期這一數據是382.33億元。同比增長了17%。數據顯示，平易近營無縫鋼管企業的產量在增長。據測算，3月下旬非重點企業日粗鋼產量估值在43.6萬噸，較上一期增長15.86萬噸，占比20.8%。

    與之對應的就是2013年中國無縫鋼督工業全行業利潤僅為228億元，吃虧面達到18.6%，每噸鋼利潤僅為36元，根本與一公斤豬肉的價格相當，發賣利潤率僅為0.62%。據統計，2013年無縫鋼督工業的利潤中，來自于投資收益約177億元，營業外凈收入約120億元。存貨持續增長，利潤慘不忍睹，這就是無縫鋼管行業面對的困境。

    存貨成周期變更

    分析師在接收《證券日報》采訪時表示，“存貨的增長，是因為如今的山東無縫鋼管持一類別家不減產我也不減產的立場，并且為了保持本身的市場份額，避免客戶流掉也不會減產，同時有的無縫鋼管負債高，假如減產停產，也面對著銀行上門追債的危險，所以寧愿'打腫臉充胖子’也要持續臨盆下去。當然也有處所當局為了穩定GDP的身分”。

    在面對縮減產能的嚴格義務下，山東無縫鋼管廠的存貨依然有增無減，對此，冶金工業經濟成長中間主任劉海明的看法是，無縫鋼管行業存在特別性，存貨不是說削減就能削減的。“無縫鋼管行業跟其余行業有明顯不合的處所，山東無縫鋼管廠要想減產是比較艱苦的，不像汽車行業，假如賣不出去，可以急速停產，而無縫鋼管行業從技巧上說，是不許可山東無縫鋼管廠這么做的，因為價值很高”。

    不過劉海明同時表示，無縫鋼管行業的存貨其實呈周期性的變更，“根本上是遵守著增庫存然后去庫存如許輪回的模式”。

    以山東無縫鋼管為例，記者從其年度申報中發明，2013歲終存貨達88億元，占總資產比例為12.44%，而2012年和2011年這個數據分別是83.8億元和113億元。

    對此，劉海明的看法是，“山東無縫鋼管這幾年的效益都不太好，在2011年還差點帶帽，最后是靠著當局補貼12億元才幸免于難，而如今山東無縫鋼管與阿賽洛米塔爾公司合伙，預示山東無縫鋼管如今將重點放在汽車板材上。”

    不過有業內專業人士向記者泄漏，山東無縫鋼管依然不會被看好，“因為就算是汽車板材也會見臨產能多余的問題，并且山東無縫鋼管要面對鐵礦石運輸成本太高的難題，畢竟假如鋼材在本地都消化不了，在外埠也是沒有競爭力的”。

    國企缺乏靈活性

    無縫鋼管行業的存貨消化問題如今也不得不讓山東無縫鋼管廠面對，對此，劉海明認為，無縫鋼管行業內的機制問題不解決，想消化存貨增長收益根本是幻想，“無縫鋼管行業如今的問題是缺乏一個公平競爭的市場情況，并且還有一部分山東無縫鋼管廠對吃虧持一種不'敏感’的立場，就是哪怕庫存很高，吃虧很厲害，照樣會持續臨盆下去，并且主如果國企存在這種問題，但國企也有難言之隱，因為國企面對著一個不公平的競爭市場，比如在環保方面，一些平易近營山東無縫鋼管廠沒有承擔環保成本，這給國企帶來臨盆上的壓力”。

    劉海明還表示，國有山東無縫鋼管廠在減產停產上的靈活性也比平易近營山東無縫鋼管廠相對要差一些，“平易近營山東無縫鋼管廠可以說停就停，然則國企達不到這種靈活度”。

    山東無縫鋼管廠若何去庫存？分析師向記者表示，山東無縫鋼管廠可能會采取降價促銷來吸引鋼貿商的采購。“假如不肯意降價促銷，而庫存越來越高，如許導致資金鏈越來越緊，到這一步，山東無縫鋼管廠可能會必不得已去減產來消化庫存，其實重要取決于資金的遭受才能”。

    劉海明則認為，庫存的削減取決于市場的調劑才能，“也就是市場的需求能不克不及增長，這是關鍵”。

    他還認為，存貨上升也表現了無縫鋼管行業如今的紛亂狀況，“有的山東無縫鋼管廠在減產，有的山東無縫鋼管廠卻還在增產，這就是一種非正常狀況，如今山東無縫鋼管廠只要資金鏈賡續，就要持續臨盆，而這種設法主意不克不及扭轉，無縫鋼管的運營機制不產生改變，無縫鋼管行業就弗成能好轉”。

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