繼中標(biāo)云南諸多風(fēng)電項(xiàng)目之后，河北鋼鐵舞鋼板再次建功我國(guó)“一帶一路”計(jì)謀重要舉措措施——昆明南站。截止到1月22日，舞鋼累計(jì)為昆明南站供給3000余噸建筑構(gòu)造用鋼板，用于該工程鋼構(gòu)造關(guān)鍵部位的建造。

    昆明南站是我國(guó)“一帶一路”計(jì)謀籌劃中輻射東南亞的重要基本舉措措施。該工程造價(jià)20.52億元，建筑總面積33.25萬(wàn)平方米，匯國(guó)有鐵路、地鐵、公交、出租等多種交通方法為一體，北接滬昆客專、渝昆線，南靠云桂線、昆玉線，并將作為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”四大通道匯合點(diǎn)，躋身我國(guó)區(qū)域性鐵路樞紐之列。

    建成后，昆明南站將重要承擔(dān)云桂、渝昆、昆玉、滬昆客運(yùn)專線的客車功課義務(wù)，與今朝地處繁華鬧市的昆明站形成“兩站并重”的交通格局，合營(yíng)構(gòu)成昆明鐵路樞紐客運(yùn)體系，發(fā)揮重要的區(qū)域計(jì)謀和經(jīng)濟(jì)影響力，進(jìn)一步鞏固昆明地區(qū)在我國(guó)對(duì)交際通以及南亞、東南亞地區(qū)的門戶地位。

    舞鋼開產(chǎn)臨盆了所有強(qiáng)度級(jí)別、質(zhì)量等級(jí)、厚度規(guī)格的建筑構(gòu)造用鋼板，代表國(guó)度草擬了《建筑構(gòu)造用鋼板》國(guó)度標(biāo)準(zhǔn)。舞鋼產(chǎn)品具有質(zhì)量穩(wěn)定性好、機(jī)能波動(dòng)小、Z向機(jī)能優(yōu)良、焊接碳當(dāng)量低等明顯優(yōu)勢(shì)。舞鋼臨盆的建筑構(gòu)造用鋼板被廣泛用于浩瀚地標(biāo)性建筑的關(guān)鍵和核心鋼構(gòu)造部位。上海虹橋火車站，京廣高鐵鄭州站、武昌站等工程均大量應(yīng)用了舞鋼鋼板

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