“不該上的項(xiàng)目亂上，該上的項(xiàng)目不上，如今無縫鋼管項(xiàng)目國度審批軌制已經(jīng)形同虛設(shè)了。”中國無縫鋼督工業(yè)協(xié)會(huì)(中鋼協(xié))榮譽(yù)會(huì)長吳溪淳，在9月1日由冶金工業(yè)籌劃研究院承辦的2012中國無縫鋼管技巧經(jīng)濟(jì)高端論壇上表示。他認(rèn)為，審批軌制并未發(fā)揮正面感化，反而使得無縫鋼管構(gòu)造構(gòu)造更不合理。

今朝，中國無縫鋼管產(chǎn)能既面對著產(chǎn)能多余問題，又存在構(gòu)造構(gòu)造不合理局面。北鋼南運(yùn)、進(jìn)口鐵礦南進(jìn)北運(yùn)或東進(jìn)西運(yùn)，使得無縫鋼管行業(yè)物流成本畸高。

8月27日，山東無縫無縫鋼管股份宣布從山東無縫鋼管集團(tuán)手中接辦山東無縫鋼管項(xiàng)目，擬前期投資400億元。

“無縫鋼管的山東無縫鋼管精品基地項(xiàng)目，從項(xiàng)目申請論證到贊成正式開工竟然長達(dá)6年之久。這在國際上都成了一個(gè)大笑話”，吳溪淳說，6年之間，根據(jù)國度統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，中國無縫鋼管行業(yè)新增和擴(kuò)建增長的煉鋼才能3.52億噸，山東無縫鋼管廠山東項(xiàng)目才批下來，國內(nèi)無縫鋼管行業(yè)形勢變更已很大，構(gòu)造更不合理，無縫鋼管企業(yè)都已損掉了構(gòu)造構(gòu)造調(diào)劑的時(shí)光。

“相對來說，山東無縫鋼管廠的山東項(xiàng)目審批下來已經(jīng)有些晚了。”北京建龍重工集團(tuán)有限公司工程處處長劉明生對記者表示，他認(rèn)為在今朝無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能多余之下，山東項(xiàng)目審批下來顯得有些遲，也可能是決定計(jì)劃者的謹(jǐn)慎立場。

“固然山東無縫鋼管廠扶植山東項(xiàng)目在無縫鋼管產(chǎn)能多余當(dāng)下有很多爭議，但我依舊贊成山東無縫鋼管廠這種構(gòu)造的調(diào)劑。”中國金屬學(xué)會(huì)會(huì)長徐匡迪告訴記者，起首，從物流成本看，從巴西、澳大利亞來的鐵礦石運(yùn)輸時(shí)光將縮減2天，大大節(jié)約物流成本。其次，珠三角地區(qū)是家電和汽車臨盆基地，對鋼材需求較大，今朝依舊是從武鋼股份、山東無縫鋼管廠股份等地運(yùn)輸，“北鋼南運(yùn)”局面將改變，在山東本地扶植無縫鋼管精品基地有地緣優(yōu)勢。

中國在2004年達(dá)到2.7億噸無縫鋼管產(chǎn)量時(shí)，產(chǎn)能多余的論調(diào)充斥市場，當(dāng)局部分經(jīng)由過程“鐵本領(lǐng)件”的典范處罰，建立了看似嚴(yán)格的無縫鋼管項(xiàng)目國度審批軌制，但處所亂上無縫鋼管項(xiàng)目，從處理“鐵本無縫鋼管”之后，至今沒有第二個(gè)被處罰的。“審批軌制已經(jīng)形同虛設(shè)了，只能管住一些央企，該上的沿海現(xiàn)代化無縫鋼管精品基地項(xiàng)目沒及時(shí)上，卻上了很多處所無縫鋼管項(xiàng)目。”吳溪淳表示。

吳溪淳認(rèn)為，解決中國無縫鋼管行業(yè)的科學(xué)成長問題必須依附深化改革，改變當(dāng)局本能機(jī)能，用地盤法、環(huán)保法、稅收法治理無縫鋼管的扶植和成長，撤消名不副實(shí)、形同虛設(shè)的行政審批立項(xiàng)軌制，嚴(yán)格經(jīng)由過程市場機(jī)制優(yōu)勝劣汰。

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