聊城無縫鋼管廠家，無縫鋼管堆放和運輸過程中，聊城無縫鋼管為確保裝載質量。一般采取在板層間放置墊木來防撞與隔離。但因為多種原因，短駁之后的墊木再收受接收應用卻不是一件輕易的事。2014年，墊木返還應用率只有15%聊城無縫鋼管為了降低本錢，聊城鋼管廠2015年3月，運輸部將寬厚板無縫鋼管產品裝車墊木的收受接收治理列為重點降本增效項目，建立了效能監察過程管控機制。運輸部會同寶鋼生長公司寶鋼物流就寬厚板短駁墊木治理展開合作。一方面啟用涂有“紅色標識”裝車專用墊木，請求弗成混用于裝船或其他用處。另一方面設定各方應用墊木的義務承擔職責，如運輸部鋼廢品配送車間是寬厚板墊木治理的義務單位，專項負責其短駁過程的保管及收受接收確認工作；汽車大隊負責框架車運輸過程中墊木保管，確保運輸時代墊木不掉落落、不放棄，不得將專用墊木帶入末尾庫區域；廢品船埠專門設置墊木收受接收點，對整船功課最后一車次，由汽車大隊駕駛員告訴廢品船埠，裝船功課時船埠員工及時清理完畢后，由寶鋼物流負責對廢品船埠收受接收的墊木實施打包整頓，隨后以定點與準時方法，送至運輸部鋼廢品配送車間，并形成下一輪次的貨色再應用輪回。聊城無縫鋼管經由多方協同盡力，墊木返還應用率晉升了70%由此，全部功課鏈的綜合消費降低約50%

無縫鋼管